去年春节，我恰好带着全家在缅甸度假过年。之所以选缅甸，是因为有好友在缅甸工作；而且，往年多去泰国和印尼等国，那些海岛旅游开发比较充分，缅甸则未被西方游客充分开发。
当时随手把十来天的见闻记了一下，本来想顺带调研一下在缅的中资机构和缅甸政府，但是后来日程太紧，没有做多少访谈，也没有做什么理论思考。
一年后的今天，缅甸发生了政变。这样的国度，发生这种事并不奇怪。希望他们最终能获得和平与发展。在我看来，缅甸的问题其实是不发达国家的共性问题：由于缺乏社会革命，强国家未能建立起来。国家机器无法有效地整合内部的人力物力去参与国际分工和竞争。缅甸的地理位置非常特殊，夹在中印两个新兴大国之间。地缘政治上看，可以把缅甸看作中国通向印度洋的西南大门。
2020年春节缅甸仰光和额布里见闻纪录
1.百年前英国人建设的铁路还在用，速度很慢，车站小且老。
2.缅甸5500-6000万人口，有50万军人，50万僧人，缅族人口近60%，350万华人华侨。华人和印度人相对富裕。北部民族武装战乱区域动荡而贫穷。北部的少数民族与中国云南省的少数民族构成高度类似。
3.缅甸男女都穿裙。步子小，效率不高。官方场合的男性正装组合是：白衬衫，裙装，人字拖。
4.缅甸人信佛。九成是佛教徒，相信并寄希望于来世。华人导游的家中三十年来雇佣着同一个保姆，包吃住工资约两千人民币，但是她会把1500元捐给庙里，她将这笔钱视作投资，换取下辈子做富人。五十万僧人和庙旁边的大量流浪狗，都是靠信徒供奉。
5.据导游讲，缅甸人穷，但是上班不努力。拿着很低的工资，上下班也要打车，到点放下手头的活就下班。迟到扣工资无所谓。
6.缅甸人诚信，欺诈牟利者较少。但是近年在游客多的地方，民风也在变坏，窃贼和盗卖儿童者增加。
7.由于存在该国西部某族群的人发动的恐袭可能，仰光商场和酒店都有进门安检。
8.缅甸仰光街头交通混乱无序，人人横穿马路。尽管汽车总量仍然有限，但拥堵严重。
9.缅甸的通行规则是走路靠右，但是仰光汽车有很大一部分是司机方向盘在右，客人从左侧（路上）上下车。原因在于缅甸的车主要是别国淘汰的二手车，比如日本、英国、中国香港，所以无法统一。
10.军政府时期，治安较好，曼德勒以南太平无事。如今昂山执政五年，社会治安变差，某人手机被盗之后报警，结果警察说，你拿200美元出来，作为经费，我帮你花时间去找。至于找得到找不到另说。
11.昂山执政之后，修建过街天桥，修马路，搞点基础设施建设。政府缺乏额外的财政资源汲取能力，我估计警察和公务员的经费是被政府挪用到基建上去了，所以才有警察行为模式的变化。
12.校车是中国、韩国人捐赠的。学校只上半天课，7：00-12:00，或者9:30-15:00。
13.公立医院不收钱，但是拍个片子得等一个月。
14.中国政府希望从昆明经缅甸修一条铁路到西边的印度洋出海口，但是缅甸目前仍然持狐疑态度。担心中国掠夺其资源。
15.坐观光船游览大河两岸风光，缅甸一大家人在船上载歌载舞，欢庆生日。突然意识到，凡是普通民众喜欢跳舞的民族，似乎都相对缺乏制造业竞争力和军事能力。船上的所谓自助餐实在难吃，而且感觉不太卫生。从船上下来时，有很多破衣烂衫的儿童拦住游客们乞讨。见我们不给钱，有个四岁左右的小孩子大发脾气，可能在他看来拒绝施舍是大逆不道之事。
16.缅甸仰光的市内房价大约是1.5万人民币一平米。外地民众原本喜欢到某农业区打工，工作是爬树摘果子，但是现在喜欢学外语然后给日本和韩国人打工，做保姆，挣得多。中国制造业尤其是纺织业也正在快速迁移到缅甸，越南是此前的明星，据当地人说，这几年新势头是迁到缅甸来。（但是我从出口数据看并不很明显。）缅甸劳动力价格便宜、但是缅甸工业园需要基础设施建设的支持。工会经常闹罢工。
17.某些中国大企业来缅甸，喜欢做大项目，但是由此产生的大额财政负担显然超出了发展中国家的负担和资本筹集-偿还能力。
18.国家的功能在很大程度上被地方武装、宗教力量、工会力量所肢解和取代。国弱则民贫。
19.参观仰光的国家博物馆，没有几个游客，规模不大就一栋四层高的楼，比国内的省博都要小一些。通过参观了解了一些缅甸的历史人文。
20.9人在旅游性的中餐馆吃饭，点了一桌菜，有鸡、有大虾、有清蒸老虎斑等等，加税之后竟然只有人民币747元。可见其本地居民的收入和消费水平。如果是在普通人就餐的地方，估计更加便宜。
21.额布里的风光尚可，但是缺少配套服务。我们一家人去集市上买菜，言语不通靠比划，用挺便宜的价格买到几只特别巨大的活虾。坐两艘小船，开了几十公里溯河而上去乘坐大象。一个典型的农业社会的原生态。旅游业其实主要不是靠天吃饭，不是靠自然资源禀赋，而主要是要靠人的开发和经营。泰国人在这方面做得好很多。
作者：翟东升老师
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